El 1Q 2026 ha estado marcado por una creciente actividad en la inauguración de Centros de Distribución (CEDIS) para el sector automotriz, abarcando distintos estados del país. Este dinamismo responde a un contexto donde la logística ha adquirido un papel estratégico ante la necesidad de cercanía a los mercados y la optimización de costos.
Por ello, la industria automotriz ha comenzado a rediseñar su estructura operativa en México. La apertura de nuevos CEDIS refleja una respuesta directa a los cambios en la cadena de suministro, impulsados por el nearshoring y la creciente integración regional, consolidando al país como un eje clave dentro del sistema productivo de Norteamérica.
¿Por qué se han inaugurado nuevos CEDIS?
Uno de los principales detonantes es la consolidación del nearshoring como estrategia industrial en Norteamérica. La relocalización de operaciones hacia México ha incrementado la necesidad de infraestructura logística con el fin deconectar con plantas de producción, proveedores y puntos de exportación, especialmente hacia Estados Unidos.
En este contexto, México comienza a consolidarse como un hub logístico, más que manufacturero, siendo una característica distintiva de los países industrializados. Esto último redefine su competitividad dentro de las cadenas de suministro globales.
Finalmente, el crecimiento de la proveeduría automotriz, impulsado en gran medida por la llegada de empresas internacionales, ha generado una mayor demanda por infraestructura logística especializada.
El sector automotriz en auge
La actividad reciente en el sector automotriz ha sido impulsada tanto por la expansión de operaciones existentes como por la incorporación de nuevas redes logísticas en el país. Empresas globales continúan fortaleciendo su presencia en México, mediante la apertura de diversos centros de distribución.
Un ejemplo de ello es Mitsubishi Motors, que anunció la ampliación de su almacén de refacciones dentro del macrocentro logístico de DHL Supply Chain en el Estado de México, incrementando su superficie de 3,800 m2 a 6,000 m2, además de próximas aperturas en Monclova, Aeropuerto, Tláhuac y Cuautitlán.
Por su parte, Nissan puso en operación el Nissan Internal Fleet Terminal (NIFT) en Aguascalientes, ubicado entre sus plantas A1 y A2. Este complejo de última generación cuenta con una superficie de 80,000 m2 y tiene la capacidad de operar simultáneamente más de 260 tractocamiones, facilitando la distribución de vehículos.
A este crecimiento se suma la expansión de la proveeduría automotriz. La empresa Elastomer Solutions inauguró una planta en Zacatecas de 5,000 m2, con planes de expansión hasta 7,000 m2, atendiendo a clientes internacionales como BMW, Audi, Volkswagen, Mercedes-Benz y Nissan.
En conjunto, estas inversiones reflejan un sector en plena expansión, donde la integración entre manufactura, logística y distribución se vuelve cada vez más relevante, confirmando la posición de México hacia una integración logística más sólida.
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